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2017上海车展开幕 新能源车成“主流”

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发表于 2017-4-20 16:33:41 |显示全部楼层
  据经济之声《天下财经》报道,2017第十七届上海国际汽车工业展览会昨天开幕。作为国内影响度最大的国际性车展,今年共有来自18个国家和地区的1000多家整车企业和零部件企业参展,展出整车1400辆。除了传统汽车品牌之外,今年新兴的新能源汽车品牌、和备受关注的互联网车企也带着自己产品亮相。
  新能源车量产车数量超越传统汽车
  本届上海车展全球首发车达到了113辆,而新能源展车有159辆,其中国内厂商96辆。新能源、智能汽车、互联网造车已经成为汽车行业发展的大趋势。正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所说,目前新发布的新能源的量产车已经超过了传统汽车的数量。
  尹同跃:“今年的新能源车,大概有三到四款新能源车,现在新能源车已经超过了传统汽车上市的量,新能源汽车主要是解决污染,国家能源安全问题。”
  当前,我国正经历着世界历史上规模最大、速度最快的城市化进程,每年有2000万的农村人口涌入城市。虽然促进了经济发展和社会进步,但也滋生了一系列城市病。这让很多车企都在研究“治污”和“治堵”的解决方案,并提出“绿色交通”的概念。
  比亚迪董事长兼总裁王传福说:“早在7年前,比亚迪就推出了‘城市公交电动化’解决方案,提出在城市公共交通领域,优先采用低碳环保的电动车,减少城市的尾气污染。现在,这一解决方案已上升为国家战略。各大城市正在加速普及电动车,这对缓解雾霾起到积极作用。”
  互联网造车是未来的趋势
  就目前的发展,汽车早已经不是单纯的交通工具,它将成为维系智能住宅、智能电网和智能社区,建立低碳社会有效的移动手段。这也促使很多互联网企业纷纷投身于汽车行业,新浪副总裁葛景栋认为互联网造车一定是未来的趋势。
  葛景栋:“这是跨界融合的趋势,‘互联网+’和各个行业的结合,当然也不排除这过程中有一些企业还没搞清楚怎么回事,善于故事讲得很好,没有做好基础工作,但是慢慢会去芜存菁,留下一些真正的有竞争力的项目。”
  要建立电池处理的配套制度
  目前,一个未来汽车社会的雏形正在形成,中国汽车工业的自主创新与市场潜能将留给世人更广阔的想象空间。未来,新能源汽车、智能汽车将不断涌现,但新浪汽车购车帮帮忙栏目主创赵晨也说出了自己的担忧。
  赵晨:“但是我觉得现在最大的问题就是,一定要在做好电池技术的同时,要解决的问题就是,一个是充电难,小区的配套、城市的规划一定要跟得上节奏。第二是电池,因为现在几乎纯电动车,新能源车还是在成长的快速发展时期,但是我们要考虑到这些车报废以后,这些电池该怎么回收和处理,这是最严重的一个问题,不能我们在快速发展以后,几十年之后环境又出现很多问题。汽车厂家一定要起到自己的社会责任,回收电池,以及电池报废这一关一定要做好一个标准的制度。”(央广网)

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